Названное в честь бывшего торгового центра, снесенного в 1971 году, и расположенное в первой округе место имеет сегодня свой подземный торговый город – Форум де Аль. Открытая срединная зона располагается будто яма – ниже уровня улиц.

Она вмещает в себя фонтаны, скульптуры и занимательные мозаики. Там же есть описанный Музей восковых фигур – Гревен. Еще ниже располагается метро-станция Шатель – Ле-Аль, которая является центральным узлом парижского железнодорожного транспорта.

Ранее Ле-Аль являлся старым центральным рынком столицы, в 1183 Филипп Август Второй увеличил его торговую площадь и создал специальный приют для прибывших торговцев, которые импортировали товары из-за границы.

В пятидесятые годы девятнадцатого века был окончательно достроен. Если Лувр являлся сердцем Парижа, то Ле-Аль по праву именовали его желудком. Из-за нехватки средств на дорогой ремонт, некогда бойкий рынок просто не выдержал конкуренции и в 1971 году уступил место пригороду Рунгис.

Место, освобожденное после ликвидации рынка, планировалось как точка схождения сети новейшего метро RER, которая была отстроена в 1960 годы. Все линии, которые расходились на запад, восток и юг Парижа, были сведены в месте свежесозданной станции. Много лет еще место базара было бельмом на лице Парижа, которое ямой выступало перед посетителем исторического храма Сент-Эсташ. Яма была названа красноречиво: «le trou des Halles», «дыра Ле-Аль».

Окончательное строительство было завершено только с 1977 году на Шатель – Ле-Аль, который явился новым парижским железнодорожным узлом. В 1979 году частично открылся многоэтажный торговый комплекс, расположены под землей. Однако подобное решение раскритиковали, и в 2005 году власти проводили консультации по реконструкции территории.

Самой большой и трудноискоренимой проблемой в Ле-Аль считался сбыт наркотических веществ. Однако усилиями городских властей ситуация улучшилось, а Ле-Аль постепенно лишился титула «небезопасного района в темное время суток».